Türkiye'nin memur portalı

Çocukluğum bunlarla geçti dediğim türkücü. Her bir türküsünü ezbere bilirim ama hiç faydasını da görmedim. Ben dinledikçe onlar zengin oldu.

Bir de şunu merak ediyorum...

Lanet olası, devrimcilerle ülkücüler neden almanya-da yaşıyor fetoculer abd de?

Allah allah ...

Sefai daha iyi geliyor.

24 yıl evvel bugün olan vahim hadise. Sivas'ta madımak oteli ateşe verildi.

Türk milletini birbirine düşürme çabalarının bir ürünü olan plan tutmadı, üç gün sonra da başbağlar katliamı yapıldı.

Aziz nesin ve avanesine yapilan suikast

otomobilin motoruna ait güç ve tork değerlerindeki güç, motorun beygir gücüdür ve Türkçesi BG olan HP(horsepower) birimiyle ifade edilir.

1 beygir: 75 kg'lık ağırlığı 1 sn'de 1 metre yukarı kaldırabilecek güç miktarı olarak tanımlanır.

Bunun da yaklaşık 1 atın gücüne denk geldiği düşünülerek "beygir gücü" denilmiştir. Beygir gücü motora has değiştirilemez bir değerdir. Fakat otomobilin dynometer ile ölçülen beygir ve tork değerleri; aktarma organı, vites kutusu ve tekerlek çapı gibi etmenlere bağlı olarak farklılık göstermektedir. Yani beygir gücü yüksek, torku ise düşük olan bir motoru sadece dişli oranı ayarlarını değiştirerek bile tam ters karaktere büründürmek mümkündür. Bu nedenle beygir gücü ve tork çıplak bir motorda gerçek değerlerini ifade ediyor olsalar da, gücün yere iletilmesine kadar araya giren faktörler göz önüne alındığında sadece motora ait karakteristik bir veri olarak düşünülemez.

motordan tekerleğe iletilen itme(dönme momenti) kuvvetidir. Birimi Nm (Newtonmetre)'dir. Bu kuvvet motorun gücü ile doğrudan alakalı değildir. Yani iki araçtan beygiri az olan bir otomobilin torku ise diğerine göre fazla olabilir.

anahtarla somunun sıkılması gibi. Elle uygulanan kuvvet vida ile somun arasında vidaya paralel yönde bir gerilim ve dairesel yönde moment oluşturur. İşte bu momente tork denir. Anahtarın sapı ne kadar uzun olur ve ne kadar geriden tutulabilirse, somun o kadar kolay dönecektir. Otomobilin tekerleklerinde olan da bunu aynısıdır. Tekerleğin çapı küçültülürse tork yükselir ve daha ani tepki veren daha esnek bir sürüşe sahip olunabilir. bu durumda maksimum sürat düşer.